Pierwsza testowa jazda Cube - Żarki Letnisko - Mirów - Niegowa - Trzebniów - Żarki Letnisko

Sobota, 4 maja 2024 · dodano: 08.05.2024 | Komentarze 5

Popołudniowa przejażdżka w ramach testu mojego nabytku, trasa wyznaczana spontanicznie podczas jazdy, nastawiona głównie na gruntowe drogi polne i leśne dla lepszego przetestowania terenowych właściwości roweru.

Trasa: Żarki Letnisko - lasem do Żarek - DDR Mirowski gościniec - wzgórze Parchowatka -las - Czarny Kamień - las - Łutowiec - Mirów - Bobolice - Ogorzelnik - Niegowa - las - Trzebniów - las - Podgaj - Żarki (Przewodziszowice) - wojewódzką do Myszkowa Nowej Wsi - Żarki Letnisko.



Cube w plenerze - wzgórze Parchowatka - Żarki © Kolzwer205

Na początku, po wyjeździe z Żarek Letniska trasa przebiegała taką drogą:

Czarka, Wysoka Lelowska - droga z Żarek Letniska do Żarek © Kolzwer205


Śliwka na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Śliwka na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Wzgórze Parchowatka - Żarki © Kolzwer205

Wzgórze Parchowatka - Żarki i mój Cube © Kolzwer205


Śliwka na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Widok na centrum Żarek, kościół św. Apostołów Szymona i Judy Tadeusza oraz kompleks zabytkowych stodół na placu targowym © Kolzwer205


Wzgórze Parchowatka - Żarki © Kolzwer205


Wzgórze Parchowatka - Żarki © Kolzwer205


Wzgórze Parchowatka - Żarki © Kolzwer205


Wzgórze Parchowatka - Żarki © Kolzwer205


Wzgórze Parchowatka - Żarki © Kolzwer205


Wzgórze Parchowatka - Żarki - droga, którą pojadę w stronę Łutowca © Kolzwer205


Wzgórze Parchowatka - Żarki © Kolzwer205


Wzgórze Parchowatka - Żarki - widok na północną stronę © Kolzwer205


Wzgórze Parchowatka - Żarki - widok w kierunku północno-zachodnim © Kolzwer205


Wzgórze Parchowatka - Żarki © Kolzwer205


Na wzgórzu Parchowatka pojawił się Paź królowej © Kolzwer205


Na wzgórzu Parchowatka pojawił się Paź królowej © Kolzwer205


Na wzgórzu Parchowatka pojawił się Paź królowej © Kolzwer205


Paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Po dobrych kilku minutach udało się go podejść bliżej - paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Paź królowej na wzgórzu Parchowatka w Żarkach © Kolzwer205


Droga w pobliżu przysiółka Niwy - Jaworznik (gmina Żarki) © Kolzwer205


Widok na pola w Ogorzelniku © Kolzwer205


Widok na pola w Ogorzelniku © Kolzwer205


Leśna droga w pobliżu miejscowości Moczydło (gmina Niegowa), czyli ta sama droga, którą w październiku pokonywałem górską Meridą One-Twenty - tamtym rowerem można było bardziej zaszaleć na zjeździe :))


Leśna droga na obrzeżach Żarek, po wschodniej stronie. © Kolzwer205


Las w Żarkach © Kolzwer205


Leśna droga na obrzeżach Żarek, po wschodniej stronie - widok za plecami © Kolzwer205


Leśna droga na obrzeżach Żarek, po wschodniej stronie. © Kolzwer205


Leśna droga na obrzeżach Żarek, po wschodniej stronie. © Kolzwer205


Las na obrzeżach Żarek, po wschodniej stronie. © Kolzwer205


Las na obrzeżach Żarek, po wschodniej stronie. © Kolzwer205




Po przejażdżce niestety widzę, że w rowerze czekają mnie jeszcze dwie poważniejsze zmiany - hamulce Clarks Cloud, po mimo mocniejszego hamowania na wszelkich zjazdach są dla mnie trochę za słabe, zdecydowanie wolę jak rower szybciej reaguje, zwłaszcza na technicznych zjazdach w terenie, a do hamowania używam jednego lub dwóch palców, tutaj trzeba naciskać klamkę nawet mocniej, niż w V-breake. Nie przekonywał mnie też sposób ich odpowietrzania za pomocą dwóch strzykawek, także dla spokoju za pewien czas pójdą na wymianę. Prawdopodobnie założę tanie Shimano MT401 - mam takie w elektrycznym Ecobike i od samego początku były (i są) dużo mocniejsze.

Druga kwestia, niestety bardziej kosztowna - amortyzator. W Meridzie Freeway 9300 mam sprężynowy, działa idealnie, w elektrycznym Ecobike MX 500 mam sprężynowy, też jest dla mnie wystarczająco miękki i wyłapuje wszystkie nierówności, pomijam oczywiście wagę obu i ich słabą sztywność. Tutaj wygląda to tak, że amortyzator, po mimo poluzowania do minimum napięcia wstępnego słabo się ugina. Początkowo po powrocie do domu myślałem o zakupie i wymianie sprężyny, jednak wgłębiając się w temat dowiedziałem się, że on ma już wersję miękką... problemem jest tutaj moja waga, producent przewidział jego dobrą pracę dla osób ważących w okolicy 70 kg, a nie ledwo 60 kg...

Poza tymi dwiema kwestiami napęd działa tak, jak tego chciałem, ma dla mnie odpowiedni zakres, biegi wchodzą idealnie po mimo, że przerzutka przednia jest o dwie grupy niżej, niż poprzednia z Meridy Freeway 9300, geometria roweru pasuje mi bardziej, niż geometria trekkingowej Meridy Freeway 9300. Odcinki z głębszym piachem da się już bez problemu przejechać, na asfalcie toczy się równie lekko, jak trekking, także plusów jest sporo i mimo wszystko cieszę się ze zmiany.
Przed kolejną jazdą w rowerze wylądują zapewne nowe hamulce i amortyzator, bo też czas już odstawić mieszczucha Gazelle do kolejnego sezonu jesienno-zimowego :)