Okrąglik - Lipnik - Kozaków - Przyłęk - Zawadka - Dzibice - Hucisko

Poniedziałek, 29 maja 2023 · dodano: 02.01.2024 | Komentarze 2

Pierwsza dłuższa trasa w 2023 roku, głównie w celu nabicia kilometrów przed przeglądem serwisowym, ale także w celu sprawdzenia, jak to wychodzi na takim sprzęcie, jakie jest mniej więcej zużycie energii. 

To jeszcze słowo wstępu, jak się to u mnie zaczęło z tym rowerem, bo na BS-ie tego nie pisałem.
Początkowo byłem sceptycznie nastawiony do roweru elektrycznego, a nawet byłem trochę przeciwnikiem takich sprzętów. Owe przekonanie miałem też po teście roweru elektrycznego kilka lat temu - po wyłączeniu wspomagania stawiał znaczy opór podczas jazdy, więc odpadała na takim jazda bez wspomagania, zasięg na jednym ładowaniu też mi wtedy nie odpowiadał. Trochę na decyzję posiadania takiego roweru wpłynęły moje pewne komplikacje zdrowotne z układem krążenia, które powróciły po latach, po części też wpłynęli rodzina i lekarz, że na takie dystanse w moim przypadku powinienem mieć coś innego oraz ciągła praca w systemie zmianowym, niezależnie od weekendów, czy świąt, która również ma wpływ na zdrowie.

W maju, przed zakupem udało mi się przetestować ten konkretny rower, co w pewnym sensie zmieniło moje postrzeganie tego typu sprzętu, opór podczas jazdy bez wspomagania jest tak marginalny, że praktycznie go nie odczuwam - piasty planetarne w moich mieszczuchach wydaje mi się, że stawiają odrobinę większy opór. Ta cecha sprawia już, że będzie się dało nim jeździć, jak na zwykłym rowerze, bez załączonego wspomagania. Ogólnie też taki rower nie jedzie sam, jak niektórzy myślą, by silnik elektryczny pracował trzeba pedałować (pomijam nielegalne w świetle prawa konstrukcje z manetkami gazu i elektryczne twory motoropodobne). Szybkość i siła nacisku na pedały też ma wpływ na energię jaką wytwarza silnik, co również motywuje, by dać coś więcej od siebie. Rower wspomaga pedałowanie do prędkości 25 km/h, powyżej tej prędkości, do szybszej jazdy trzeba wykorzystać już wyłącznie siłę własnych mięśni. Rower elektryczny rzecz jasna waży dużo więcej, mój akurat należy do tych cięższych - 29,7 kg (lżejsze o podobnych parametrach budowy niestety nie były w moim zasięgu cenowym), jednak po rozpędzeniu się ta większa masa pozwala utrzymać stałą prędkość i tu wspomaganie przydatne jest głównie do osiągnięcia tego progu. W sumie jestem przyzwyczajony do jazdy zwykłymi rowerami, które z pełnymi sakwami mają nie raz większą masę, więc dużej różnicy w tej kwestii nie odczuwam. Co dla mnie ważne - bez takiego sprzętu po szeregu kilku nocnych zmianach, zwyczajnie nigdzie bym się już nie wybrał, jak jeszcze praktykowałem to w poprzednich latach. Rower kupiłem też z nastawieniem, że w wolnych dniach pozwoli mi zwiększyć zasięg moich jednodniowych rowerowych wycieczek. Ograniczeniem, jak do tej pory stanie się jedynie czas jazdy, bo średnią prędkość mam zbliżoną do tej, jaką mam na zwykłym rowerze, gdy jestem wypoczęty.

Ogólnie podczas tej wycieczki z elektrycznego wspomagania i to w większości na najniższym stopniu korzystałem tylko podczas jazdy pod wiatr, by "wyzerować" wagę takiego roweru i oczywiście na podjazdach. Moje założenie jest takie, że rower elektryczny nadal będę traktował jak rower, nie ma jechać na pełnej mocy za mnie, ale wspomagać w kluczowych momentach. Odblokowywać też go nie zamierzam, wspomaganie do 25 km/h jest wystarczające na rowerze z sakwami, a to, co będę jeździł szybciej będzie wynikać tylko z mojego własnego wkładu w napęd. Zasięg elektryczny zależny jest od sposobu użytkowania roweru, wpływa na niego stopień wykorzystywanego wspomagania, waga użytkownika, właściwa zmiana biegów, utrzymanie optymalnej kadencji pedałowania oraz teren po jakim się porusza. Dla tego modelu producent deklaruje zasięg 70-150 km na jednym ładowaniu, ja chyba jestem wyjątkowo oszczędny - na całej wycieczce baterię rozładowałem o około 25%.

Trasa była następująca: Częstochowa - Kusięta - Turów - Bukowno - Lusławice - Okrąglik - las w Lipniku - Zalesice - Staropole - Bolesławów - Podlesie - Kozaków - Zagacie - Stary Koniecpol - Koniecpol Magdasz - Wąsosz - Gródek - Przyłęk - Nakło - Zawadka - Zawada Pilicka - Browarek - Dzibice - Zdów - Hucisko - Bobolice - Mirów - Żarki - Żarki Letnisko - Poraj - Osiny - Zawodzie - Częstochowa



Szlak: Turów - Julianka, linia D29-61. Vectron mija miejscowość Okrąglik, kierując się w stronę Koniecpola.


Las w pobliżu miejscowości Lipnik (DODATKOWE UJĘCIA PO KLIKNIĘCIU W ZDJĘCIE)


Bocian na polach we wsi Kozaków (DODATKOWE UJĘCIA PO KLIKNIĘCIU W ZDJĘCIE)


Kozaków - prostopadła do mojej drogi droga leśna


Postój w Wąsoszu i kilka ujęć samego roweru (DODATKOWE UJĘCIA PO KLIKNIĘCIU W ZDJĘCIE)


Przyłęk - powiat zawierciański, gmina Szczekociny - kościół pw. Świętego Jana Chrzciciela.


Szlak: Psary - Góra Włodowska, linia D29-4. Edyty - ED74-006 i ED74-012 jako poc. IC 26100/1 "Bolko" relacji: Lublin Główny - Wrocław Główny mijają miejscowość Przyłęk.


Zawadka (DODATKOWE UJĘCIE PO KLIKNIĘCIU W ZDJĘCIE)


Zalew Dzibice (DODATKOWE UJĘCIE PO KLIKNIĘCIU W ZDJĘCIE)


Kolonia Hucisko (DODATKOWE UJĘCIA PO KLIKNIĘCIU W ZDJĘCIE)


Kolonia Hucisko (DODATKOWE UJĘCIA PO KLIKNIĘCIU W ZDJĘCIE)


Zamek w Mirowie