Powrót do Częstochowy

Piątek, 4 czerwca 2021 · dodano: 05.06.2021 | Komentarze 8

Trasa: Żarki Letnisko - drogą wojewódzką przez Masłońskie, Poraj, Osiny (nadal ruch wahadłowy) - Kolonia Borek - Zawodzie - Korwinów - Słowik - gruntową do Częstochowy.

Jazda z pełnymi sakwami, ale tym razem bardziej objętościowo i na lekko, bo w sumie około 5kg, więc można było pojechać trochę szybszym tempem. Wiatr też o dziwo specjalnie nie przeszkadzał, ale przez większą część drogi miałem go prosto w twarz.



Cały poprzedni dzień, z wyjątkiem godziny o poranku zszedł mi na kompleksowym serwisie starego roweru znajomej. Trochę mało opłacalna naprawa, ale jak ktoś bardzo prosił, bo ma do niego sentyment nie wypadało odmówić. Było trochę "zabawy", do pomocy przy odkręceniu misek osi korby wkroczył 2-kilowy młotek, w rowerze było też trochę oryginalnych samoróbkowych patentów z którymi musiałem się uporać.
Ogólnie rzecz biorąc wyczyściłem i nasmarowałem:
- łożyska osi przedniej,
- łożyska sterów (przy kierownicy),
- piastę tylną Shimano Positron PPS 3 wraz z całym mechanizmem.
Wymieniłem cięgno biegów, naprawiłem nietrzymający już mechanizm biegów przy piaście tylnej (blaszka wymagała podgięcia, kulka wymiany, zapadki lekkiego podpiłowania dla nadania pierwotnego kształtu). Założyłem nowy wkład suportu zamiast osi na łożyskach, nową korbę z pedałami, wymieniłem linkę i pancerz przedniego hamulca, wymieniłem łańcuch. Kilka dni wcześniej koła zostały wycentrowane w lokalnym serwisie - jedyna z tych czynności, do której chyba nigdy się nie przekonam, wolę powierzyć ją bardziej wprawionym. Okazało się, że tylne jest w innym rozmiarze - 630 mm, czyli na oponę 27 cali, a przednie standardowe 28 - 622 mm, do tego pierwszego trochę naszukałem się nowej opony. Poprzednio jakimś cudem wciśnięta była opona 28 (622 mm) i żeby zdjęć ją do wymiany pękniętej szprychy trzeba było ją rozciąć. Jak dowiedziałem się od właścicielki roweru - zakładała ją kiedyś razem z sąsiadem...jak dla mnie nie lada sztuka założyć taką mniejszą oponę na większą obręcz :))
Na koniec prostowanie bagażnika, poprawienie mocowania tylnego błotnika i czyszczenie ramy z warstw brudu, starego smaru, który pamiętał jeszcze lata 80-te.
Podczas serwisu zrobiłem kilka zdjęć telefonem, jako dowód, że faktycznie wszystko zostało rozebrane do zera:


Piasta planetarna po czyszczeniu, jeszcze przed smarowaniem i złożeniem:




Wnętrze tylnej piasty:

Stare cięgno od biegów:

Nowy suport, korba i pedały:

Stery po rozłożeniu i wyczyszczeniu:

Miski sterów, niedługo też będą potrzebowały wymiany:

Mechanizm trzymający biegi Shimano Positron PPS3 - ta część wymagała regenreacji:

Ogólnie widać też, że rama nie posiada napinaczy tylnego koła i nie została tak na prawdę przystosowana do takiej piasty.

Rower w całości: